4Déc, 2013
COMMUNIQUÉ DE PRESSE DE LA FFMC

Projet1

Paris, le mardi 3 décembre 2013

COMMUNIQUÉ DE PRESSE

Constructeurs de deux-roues motorisés, équipementiers,
assureurs, associations et fédérations d’usagers :
tous ensemble avec la Sécurité routière
pour « le » bon équipement à deux-roues motorisés

Frédéric Péchenard, délégué interministériel à la Sécurité routière, et Thierry Archambault, président-délégué de la CSIAM (Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle), en partenariat avec les constructeurs, équipementiers, assureurs, mutualistes, associations d’usagers et de prévention1, signent ce mardi 3 décembre 2013, une charte nationale pour inciter les usagers de deux-roues motorisés à acquérir et porter un équipement munis de protections.

À deux-roues motorisés, on s’équipe
L’usage du deux-roues motorisés s’est considérablement diversifié ces dernières années, en ville comme à la campagne. Désormais, on utilise aussi bien son deuxroues motorisés pour faire une petite course au coin de sa rue, aller et revenir de son travail ou faire un plus long trajet le week-end. L’équipement doit toujours être adapté
à chacun de ces modes de déplacement qui sont très différents les uns des autres, entre cyclomotoristes, scootéristes et motocyclistes. Aucun équipement ne doit être négligé. C’est tout le sens de cette charte qui entend inciter, promouvoir et favoriser l’acquisition et le port de vêtements munis de protections individuelles auprès des usagers de deux-roues motorisés (cyclomoteurs, scooters, motocyclettes, tricycles et
quadricycles non carrossés).
Il s’agit de réduire la gravité des accidents corporels que peuvent subir ces usagers
particulièrement vulnérables.

Tous ensemble, tous ensemble !
La Sécurité routière se félicite de l’implication de la filière deux-roues motorisés dont tous les acteurs, sans exception – constructeurs, équipementiers, assureurs, mutualistes, associations d’usagers ou de prévention – se mobilisent pour atteindre un seul et même objectif : diminuer le nombre de tués et de blessés graves sur les
routes.
Dès le printemps 2014, les usagers trouveront une offre commerciale spécifique sur les lieux de vente qui leur permettra de s’équiper en gants, bottes, blouson, pantalon et airbag. Cette offre proposera quatre niveaux d’équipement baptisés : « Pack sécurité » adaptés à la pratique de chacun.
De leur côté, les associations d’usagers et de prévention s’engagent, elles, à relayer cette nouvelle offre auprès de leurs adhérents.
Une campagne nationale de communication de la Sécurité routière, centrée sur l’importance de l’équipement à deux-roues motorisés, sera lancée au printemps 2014.

Liste des signataires de la charte
« Equipement deux-roues motorisés »

L’État représenté par le préfet, délégué interministériel à la Sécurité routière, Frédéric PÉCHENARD
La Chambre syndicale internationale de l’automobile et du motocycle (CSIAM) représentée par son président délégué et le président de la branche moto, Thierry ARCHAMBAULT et Eric de SEYNES
Le Groupement des entreprises mutuelles d’assurance prévention (GEMA Prévention) représenté par son président Patrick JACQUOT
L’association Assureurs Prévention représentée par son directeur, Stéphane PENET
La Chambre syndicale nationale du motocycle (CSNM) représentée par son président, Frédéric FABRE
La Fédération nationale du commerce et de la réparation du cycle et du motocycle (FNCRM) représentée par sa présidente, Nadine ANNELOT
Le Conseil national des professions de l’automobile (CNPA) représenté par le président de la branche 2RM, Jean-Claude HOGREL
La Fédération française des motards en colère (FFMC) représentée par la coordinatrice du bureau national, France WOLF
La Fédération française de motocyclisme (FFM) représentée par son président, Jacques BOLLE
L’association Club 14 représentée par son président, Serge MORELLI.

 

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Accidentalité routière des deux-roues motorisés :
quelques chiffres clés 2012

  • 29% des blessés graves sont victimes de lésions orthopédiques2
  • Pour 10 cyclomotoristes tués, 180 sont hospitalisés plus de 24 heures dont 13 garderont des séquelles graves.
  • Pour 10 motards tués, 83 sont hospitalisés plus de 24 heures dont 12 garderont des séquelles graves.

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