Une année qui finit en fanfare avec le report en 2022 du Contrôle technique,  une charte nationale pour inciter les usagers de deux-roues motorisés à acquérir et porter un équipement munis de protections et le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) qui recommande la mise en place d’une expérimentation de la légalisation de la Circulation inter files. (La FFMC ne doute pas que le bon sens l’emportera et que les pouvoirs publics confirmeront les recommandations du CNSR avant que de légiférer définitivement sur cette pratique socialement intégrée depuis des années.)

Nous vous donnons rendez-vous en début d’année, encore plus motivés, et toujours à l’écoute de vos attentes.

Profitez bien de ces Fêtes de fin d’année, qu’elles soient pour vous les plus joyeuses possibles auprès de vos proches.

Et n’oubliez pas notre Assemblée Générale qui aura lieu le Vendredi 17 janvier à 20h00 au circuit de CANDIE

                                               Montreuil, le 2 septembre 2013

Contentieux du permis de conduire :
vers une justice inaccessible ?

Dès le 1^er janvier prochain, les décisions rendues par les tribunaux administratifs en matière de permis de conduire (retraits de points et invalidation de permis de conduire) ne seront plus susceptibles d’appel[1].

La FFMC dénonce cette nouvelle atteinte au droit des citoyens de se défendre.

Le décret gouvernemental, qui touche également le contentieux social, vise officiellement à désengorger les Cours administratives d’appel en les déchargeant d’un contentieux pour lequel la jurisprudence serait déjà bien fixée et qui présenterait, de ce fait, peu de risques d’erreurs. Le risque est d’ailleurs si minime aux yeux du ministère de la justice que les jugements seront désormais rendus par des juges uniques !

Si cette dérogation au principe du double degré de juridiction n’est pas nouvelle (l’essentiel du contentieux des contraventions routières est déjà jugé en « premier et dernier ressort »), elle constitue une nouvelle barrière au droit des usagers de la route de contester les infractions qui leur sont reprochées.

Elle illustre aussi et surtout un certain mépris du Gouvernement vis-à-vis d’un contentieux qu’il juge négligeable alors qu’il impacte souvent dramatiquement la vie de millions de citoyens !

La FFMC regrette que cette réforme, publiée en catimini, n’ait pas été discutée dans le cadre du Conseil national de la sécurité routière, alors qu’elle impacte nécessairement la sécurité routière. Elle ne manquera d’ailleurs pas d’interpeller le ministre de l’intérieur pour lui rappeler que la sécurité routière doit se faire avec les usagers et non contre eux.  Ce décret apparaît en totale contradiction avec les engagements que Manuel Valls avait pris lorsqu’il a réactivé cette instance de concertation.

Montreuil, le 9 août 2013

Les derniers chiffres de la Sécurité routière : l’avis de la FFMC

Dans son baromètre de juillet, l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) indique une mortalité des deux-roues motorisées (2RM) en hausse en juin et juillet par rapport aux mêmes mois de l’année précédente. Il en va de même pour les accidents corporels. Deux raisons sont avancées par le gouvernement à savoir le faible équipement des usagers de 2RM et l’inattention des automobilistes.

Il est logique qu’avec la hausse des températures, il y ait plus de deux-roues motorisés sur la route et, par voie de conséquence, une hausse du risque d’accidents. De la même manière, il y a plus de noyés en juillet/aout qu’en janvier. Nonobstant cela, l’accidentalité est en baisse constante depuis les années 1970 et les quelques hausses sporadiques ne signifient rien.

De même, la tentation est grande de comparer l’accidentalité des voitures avec celle des deux-roues motorisés, alors que la réalité est beaucoup plus complexe que cela. Comme pour les piétons et les vélos, qui n’ont pas de carrosserie, les conséquences d’un accident pour les deux-roues motorisés sont nécessairement plus graves qu’en voiture.

En outre, la Sécurité routière effectue un raccourci lorsqu’elle met en corrélation blessures/mortalité et port de l’équipement. L’importance du port d’un équipement adapté pour le conducteur et le passager est bien compris par les motards. Mais ces équipements ne protègent que des conséquences de l’accident. Pour agir sur les causes, il faut agir sur le déficit en formation et en information de l’ensemble des conducteurs, sur les infrastructures dangereuses, sur le manque de vigilance, etc. Cela est possible, mais coûteux à mettre en
place et long à donner des résultats visibles.

Par ailleurs, nous rappelons que la FFMC milite depuis des années pour une taxe réduite sur les équipements de sécurité. Dans le contexte actuel, où le coût de la vie augmente sans cesse, une réelle politique d’incitation devrait passer par un effort fiscal.

Et enfin, à l’instar de nombreux usagers de la route, la FFMC s’interroge sur l’acharnement répressif actuel alors que les enjeux de sécurité routière sont partagés et compris par le plus grand nombre. Pour sa part, la FFMC attend un bilan annuel bien plus cohérent en termes d’analyses que ces bilans mensuels aux conclusions pour le moins fantaisistes.

Parmi les motards du Gers, il en est un exceptionnel, en la personne de Cédric Lasnier. Motard passionné, chaleureux et toujours souriant, mais aussi militant de la première heure.

Malheureusement, cet ami a récemment subi un grave accident au guidon de sa moto. Il a été transféré un état très préoccupant à l’hôpital de Purpan, victime d’un grave traumatisme crânien et de multiples fractures.

Cédric est artisan paysagiste sous le statut de travailleur indépendant. Cet accident est donc aussi un coup terrible pour sa famille qui se trouve de fait dans une situation difficile tant humainement que financièrement.

Pour tous les bénévoles de la FFMC 32, cette nouvelle nous a aussi ébranlé parce que Cédric est avant tout un ami, un adhérent de l’antenne du Gers et un militant convaincu, participant autant qu’il le pouvait à ses diverses actions.

C’est pourquoi la FFMC 32 a décidé de lancer un appel à la solidarité pour aider ses proches du mieux que possible. Une aide qui doit leur permettre de lui rendre visite le plus souvent possible, mais aussi de répondre à toutes les contraintes financières qui arrivent dans des moments comme celui-ci.

La démarche est très simple: il vous suffit de cliquer sur le lien ci-dessous et de verser le montant de votre choix. La démarche est totalement sécurisée et votre don sera directement versé sur le compte de son épouse, sans aucun intermédiaire.

Appel à solidarité pour Cédric et sa famille

La FFMC 32 vous remercie par avance pour votre geste.

Et oui, comme chaque année, chacune et chacun d’entre nous ne pense plus qu’à une seule chose: prendre des congés et en profiter pour aller rouler sur sa bécane préférée !!

Trouver de jolies petites routes bien viroleuses entourées de magnifiques paysages, pouvoir faire une halte pour admirer ces paysages, aller à la rencontre des « locaux », bref, la vie rêvée du motard lambda !!

Oui mais la route c’est aussi des caisseux qui ne nous voient pas, des camping car se traînant la b*te et s’arrêtant n’importe où, et des cyclistes à l’assaut de la moindre grimpette par poignée de douze éparpillés au milieu de la route.

Bon, soyons honnête, il y a également quelques furieux en 2RM qui se croient sur piste dès qu’ils enfourchent leurs montures.

Tout ça pour vous rappeler qu’il faut rester prudent et humble, que la route n’appartient à personne, qu’elle est à partager avec tout les usagers, et qu’il serait dommage de finir ce moment de l’année tant attendu, dans un fossé, aux urgences ou voir pire ……..

Alors profitez, amusez vous, ne tombez pas cette petite goupille qui doit traîner quelque part au fond de votre cerveau, et revenez nous en pleine forme: la rentrée risque d’être chaude en ce qui concerne la défense des 2RM.

TOUTE L’EQUIPE DE LA FFMC31 VOUS SOUHAITE DE BONNES VACANCES !!!!!

Article MotoMag