Au départ, vingt inscrits pour dix places. La météo peu engageante de ce début de novembre aura eu raison de plus de la moitié des effectifs (liste d’attente comprise). Il restera au final huit participants et une parité parfaite.

Le temps sera, pour la matinée, en partie plus clément qu’annoncé par la météo. Cela permettra au participants de réaliser leurs exercices sans trop de difficultés si ce n’est l’exercice de maniabilité pour lequel il faudra (automne oblige) composer avec une forte présence de feuilles sur la piste.

Après un débriefing en salle et une pose casse croûte bien mérité , les plus motivés ont pu enchaîner sur l’atelier mécanique.

Cette action a bénéficié d’un soutien financier au titre du PDASR 2016 de la Haute-Garonne.

Par ailleurs, nous remercions chaleureusement le Circuit du Centaure, qui a mis à notre disposition ses pistes sèches et salles de réunion.

Isabelle, participante à ce stage, nous livre son vécu de l’intérieur :

« Stage AFDM du 14/15 octobre 2016 Organisé par la FFMC 31, avec l’AFDM 34.

Nous étions 9 participants encadrés par 3 animateurs.

Jour n° 1

Arrivée à 8h15 sur le site du Centaure. Un café et on attaque la partie théorique, incontournable pour bien comprendre comment fonctionne une moto. Les thèmes suivants vont être abordés tout au long de la matinée :

• La dynamique « pilote moto / route » : effet gyroscopique, force centrifuge, empattement, centre de gravité, angle de chasse.
• Le regard,
• La conduite en groupe,
• Les différents types de freinages (freinage de ralentissement, freinage efficace, freinage sur l’angle).

Le tout est expliqué en termes simples par Marc Rouillon (AFDM34) et illustré par de petits films ou des photos.

Après une pause déjeuner bien méritée, nous attaquons la partie pratique.

Nous démarrons cette demi-journée par la position de conduite sur notre moto : pieds, genoux, assise, colonne vertébrale, bras, poignée et main …

Puis, entrainement à la position « AFDM » en statique.

Ensuite, mise en pratique sur un premier atelier : faire des 8 autour de cônes.Au fur et à mesure les choses se corsent : on commence avec les 2 mains sur le guidon, puis uniquement la main droite, puis la main gauche, puis debout, puis sur un pied.

Il est temps de passer à notre deuxième exercice : le slalom. Il s’agit ici de mettre en pratique sur un parcours plus rapide la position travaillée sur l’exercice précédent. Au début les 2 mains sur le guidon, ensuite en amazone à droite puis à gauche.

Nous finissons l’après-midi avec un atelier freinage : verrouillage des bras, regard au loin, freinage dégressif.

Lors de chaque atelier, les 3 animateurs sont là pour nous encourager et nous conseiller : chacun d’entre nous reçoit des conseils personnalisés afin de parfaire position et technique.

Ces ateliers sont filmés. Le débrief vidéo sera fait le lendemain matin par manque de temps le soir même.

Jour n°2

Le lendemain, nous démarrons par le débrief vidéo de la veille où Marc signale et corrige les erreurs de chacun. Nous aborderons également les trajectoires de sécurité sur route.

Puis direction le plateau où de nouveaux ateliers nous attendent.

Nous démarrons par un atelier freinage. La différence avec l’atelier de la veille : on ajoute le rétrogradage.

Le deuxième atelier de la matinée consistera à s’arrêter entre des portes et redémarrer en tournant pour s’arrêter à la porte suivante.

Le troisième atelier consiste à passer entre des portes décalées au ralenti avec arrêt sans poser les pieds par-terre afin de simuler un embouteillage. Il faut jouer de l’embrayage, du bon régime moteur, position adéquate, équilibre et regard bien dirigé.

Pour le dernier atelier de la matinée, il nous sera demandé de faire des demi-tours rapides (à gauche, puis à droite) : position, regard et freins arrière sont les clés de succès de cet exercice.

Après la pause déjeuner, nous partons mettre tout ça en pratique sur route sur un parcours très agréable qui nous a été concocté par la FFMC31. Nous mettrons notamment en pratique les trajectoires de sécurité. Nous sommes séparés en groupe de 3, avec chacun un animateur. Chaque stagiaire passera en tête de son groupe, suivi par l’animateur qui profitera de chaque pause pour nous donner ses conseils.

De retour au Centaure, un dernier petit débriefing sur ce qui s’est passé dans l’après-midi. Les derniers conseils personnalisés puis nous nous disons aurevoir. Le stage se termine.

Je tire un bilan très positif de ces 2 jours : ils m’ont permis d’améliorer ma conduite à très basse et basse vitesse. J’ai également pu travailler et approfondir l’équilibre, le regard et le freinage.

Il ne me reste plus qu’à mettre tout ça en application lors de mes prochaines balades 😀 .

Un grand merci à la FFMC31 pour avoir organisé ce stage et à l’AFDM34 pour la pédagogie, l’encadrement et l’implication à nous faire progresser.

Un dernier remerciement pour l’équipe du Centaure qui nous a chaleureusement reçu tout au long de ces 2 jours.

Isabelle »