Our Blogs
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua.
11Mai, 2011
CISR du 11 mai 2011 : des plaques pour l’accidentologie ?
Après une série de couacs retentissants, on aurait pu croire à une volonté gouvernementale de renouer le dialogue …
- La concertation nationale sur le 2RM qui patine, puis qui part dans le mur.
- Le désengagement de la charte qui unissait la FFMC à la DSCR pour les Relais Calmos
- Le projet de restriction de circulation en centre ville
François Fillon (premier ministre) a convoqué un Conseil Interministériel de Sécurité Routière (CISR) le 11 mai 2011, les mesures qui en découlent sont édifiantes … Mais sans attendre leur mise en œuvre, des contrôles renforcés seront mis en place sur les routes, et tout particulièrement au cours des week-end prolongés du mois de juin.
Les mesures qui vont concerner les deux roues motorisés (2RM) :
- Les plaques d’immatriculation pour les deux-roues motorisés seront de plus grande taille, afin de rendre plus opérants les contrôles.
- Ceux qui reprennent l’usage d’une moto après 5 années d’interruption devront désormais suivre une formation s’ils n’ont pas conduit de deux-roues motorisés au cours des cinq dernières années.
- Les conducteurs de motos et de tricycles devront porter un équipement rétro-réfléchissant.
Des articles du net qui en parlent :
Une fois de plus, on ne peut que déplorer l’utilisation récurrente de discours démagogiques et l’influence d’échéances électorales proches …
La preuve est faite que le gouvernement n’a jamais eut la volonté de prendre en compte les spécificités des 2RM dans le code de la route, ni de mettre en œuvre un réel partage de la route les incluant. Le double langage dont il a usé jusqu’à maintenant n’a eut qu’un seul but : temporiser les revendications de la FFMC et l’élan de mobilisation qu’elles ont engendré en 2010.
On en discute sur le forum
26Avr, 2011
Journée d’Auto-évaluation Module 125 cm3
Cette première journée se déroulera le samedi 28 mai 2011 de 09h30 à 12h30 sur le circuit de Candie.
Pour vous inscrire: ffmc31@ffmc.fr ou en contactant un des membres du CA 😉
25Avr, 2011
Une journée de sensibilisation chez AIRBUS
Début mars, le responsable de la sécurité, Monsieur BOKALOT, a contacté la FFMC31 (merci Alain) pour participer à une journée de sensibilisation à la sécurité routière, et plus particulièrement sur celle des 2RM. Face à cela, que faire ? Participer ou non… L’évidence est devant nous, il est fondamental de participer à ce type d’action.
Voici donc le résumé de cette journée dans les quelques lignes ci-dessous.
Comme les trois mousquetaires, nous étions quatre à participer (de gauche à droite: Alain, Hervé, Arnaud et Florent) à cette journée pour la FFMC31.
La mission (si nous l’acceptons) : sensibiliser la population 2RM travaillant chez AIRBUS au port des équipements. Il est évident que cela ne peut être fait sans parler de notre mouvement et de présenter les partenaires (la Mutuelle, l’AFDM et MotoMag principalement, qui nous remercions pour l’ensemble de leur aide pour cette journée).
A 10h00, le stand est prêt à accueillir les visiteurs.
Après un petit début difficile (et oui, ça travaille chez AIRBUS), voici 11H30 qui arrive et la première vague de contacts … Le discours se rode, l’intérêt des protections, nos actions, nos projets, les partenaires (merci pour les banderoles, babioles et journaux à distribuer, c’est un plus pour la communication), les visiteurs semblent intéressés.
Et comme toujours, si il y a des visiteurs, c’est que c’est bien. Et bientôt, nous ne sommes pas de trop pour répondre aux questions, aussi bien sur la sécurité passive (vêtements) qu’active (remontée de file, inter-file, pas la Bande d’Arrêt d’Urgence, le stage 125 organisé par la FFMC 31, stage AFDM de juillet) et sur d’autres combats (les 100 chevaux, le Contrôle Technique) ou sur les changements de réglementation (la formation 125).
Arrive 14h00, après un peu plus de deux heures de grandes discussions, un peu de calme avant de tout remballer.
En résumer, un accueil efficace, une très bonne logistique, la possibilité d’interagir avec les autres intervenants, une possibilité de réellement sensibiliser des utilisateurs de 2RM qui ignore souvent les bases de la sécurité.
La conclusion d’AIRBUS, un désir de reconduire ce type de manifestation, souhaite que nous y participions de nouveau car le stand a eu du succès. En petit bonus, la responsable de la sécurité routière de l’Aéroport souhaite faire aussi une journée de sensibilisation avec notre concours, en particulier, avec la mise en place du « module 125 » pour ses collaborateurs, encore une action à venir en 2011.
06
21Avr, 2011
Compte rendu du don du sang du 16 avril 2011
L’opération s’est déroulée sur le site de l’Univers de la Moto de 14 à 18 heures, la journée commençant sous les meilleurs auspices avec une météo des plus agréables !
Les essais Yamaha qui se sont déroulés en parallèle, ainsi que la communication réalisée la semaine précédant l’opération sur la piste Candie et sur la zone, ont amené un flot constant de motards.
Les bénévoles de la FFMC31 ont renseigné un grand nombre de motards sur l’actualité de la FFMC : locale (stage AFDM en juillet) et nationale (retrait de la concertation nationale sur le 2RM, désengagement de la charte qui l’unissait à la DSCR pour les Relais Calmos, projet de restriction de circulation en centre ville).
L’EFS est satisfait du bilan de la journée, mais regrette le manque de mobilisation des motards, aux vues du nombre présent sur le site.
- Personnes s’étant présentées : 31
- Dons effectués : 26
- Dons refusés : 5
- Nouveaux donneurs : 9
La FFMC31 remercie ses partenaires : l’EFS, les concessionnaires de l’Univers de la Moto, l’AMDM de Toulouse, ainsi que les bénévoles et les donneurs qui ont participé à cette opération.
Quelques photos de la journée ci-dessous.
14Avr, 2011
Appel à la résistance
Les 2 roues motorisés (2RM) ne sont pas un « problème » mais une solution à l’engorgement de la circulation dans les agglomérations.
Face à l’absence de reconnaissance des spécificités des 2RM,
Face à l’augmentation de la répression ciblée,
Face à l’imminence de la mise en place d’un Contrôle Technique sans concertation et inadapté,
Face au manque de résultats que nous constatons après 2 ans de Concertation, il nous semble désormais nécessaire de maintenir l’appel à la résistance aux usagers de 2RM. Cet appel à la résistance des motards, scootéristes et motomobilistes est notre mot d’ordre.
Nos revendications sont les suivantes, et elles découlent directement du constat d’avancées trop timides sur ces points précis et ce malgré la participation assidue du Mouvement Motard à la Concertation :
- Une législation rapide et réfléchie sur les remontées de files
- Une concertation sur les problèmes d’infrastructure inadaptés aux 2RM
- Cessation immédiate de la répression sauvage ciblée sur les 2RM (principalement sur Paris)
- Une taxation réduite sur les équipements de sécurité.
- Une concertation sur les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA) et la place du 2RM dans le plan de circulation des grandes agglomérations.
La sécurité routière passe sous la coupe du ministère de l’Intérieur, selon le décret d’attribution délimitant son périmètre adopté mercredi 24 novembre 2010 en conseil des ministres.
Le 21 mars, le ministre de l’Intérieur a reçu les association dîtes de « sécurité routière ». N’étant pas considérée comme telle malgré ses trente années d’actions et son expertise reconnues pour améliorer la sécurité des usagers casqués, la Fédération Française des Motards en Colère n’a évidemment pas été invitée… mais les motards ont été ciblés, comme d’habitude !
la bonne réponse à l’accidentologie des 2 roues motorisés passe par une prévention accrue et non par la répression massive et aveugle.
La FFMC participe à la concertation sur le deux roues motorisé (parfois appelé Grenelle de la moto) lancée à l’initiative de la DSCR le 5 juin 2010.
Cette concertation a peut-être été enterrée le jeudi 31 mars. La Fédération française des motards en colère (FFMC), a décidé de quitter la réunion plénière qui était organisée au siège de la Direction à la sécurité et à la circulation routières (DSCR), à La Défense (Hauts-de-Seine).
Il n’est plus possible de cautionner une telle situation. Nos interlocuteurs, qui devraient et voudraient travailler pour la sécurité routière, n’ont plus de pouvoir. Et pendant les travaux plutôt constructifs avec le ministère des transports, Claude Guéant, nouveau ministre de l’intérieur, fait des discours pour annoncer toujours plus de radars, de répression ciblée, de verbalisation, et une superbe nouvelle idée qui va tout arranger : des plaques d’immatriculation plus grandes pour les motos ! Il ne semble même pas informé des travaux de la Concertation, ni des conclusions des experts – à commencer par ceux du gouvernement lui-même – qui confirment ce que la FFMC soutient depuis des décennies : la plupart des accidents de moto sont causés par les automobilistes inattentifs et les défauts d’infrastructures.
Honteux :
Le 11 avril 2011, alors qu’une centaine de motards étaient rassemblés place de la Concorde à Paris, 16 fourgons de CRS sont venus les bloquer et les retenir sans justification pendant plus de 2 heures. Les motards ont été relâchés au compte goutte après contrôle d’identité, photographie du motard et de sa plaque d’immatriculation.
Stop au double langage :
Notre appel est donc une réaction au double langage des pouvoirs publics qui invitent la FFMC à discuter d’une meilleure prise en compte des 2RM d’un côté et qui renforcent la répression de l’autre… Verbalisation « à la volée», PV pour stationnement non réglementaire faute d’emplacements adaptés, tracasseries réglementaires sur la conformité des véhicules, menaces de confiscation du véhicule, infrastructures routières inadaptées… ça suffit !