Communiqué de Presse de la FFMC Nationale du 13/07/2012

[notice]Contrôle technique européen : un gros business.
Mais la sécurité routière dans tout ça ?[/notice]

     La Commission Européenne présente un projet de contrôle technique unifié. Concernant tous les véhicules, y compris les deux-roues de toutes cylindrées, encore plus fréquent que les CT actuels, il ne répond pas à la principale critique : l’état du véhicule n’est pas un facteur d’accident.

[warning]Communiqué de Presse de la Commission Européenne[/warning]

• Les précédentes tentatives d’imposer un contrôle technique aux deux roues ont toujours été repoussées, avec un argument-clé largement prouvé : les défaillances techniques ne sont PAS à l’origine des accidents (moins de 0,7% selon le rapport MAIDS et les assureurs). Mais le lobby des centres de contrôle et d’autres forces commerciales passe aujourd’hui par un autre biais : l’uniformisation des CT à travers l’Union. Entre autres, ce texte prévoit une fréquence plus rapprochée (quatre ans, puis deux, puis tous les ans), qui impactera tout autant les automobilistes.

• Pourquoi un tel acharnement à instaurer un CT inutile et que les usagers refusent massivement ? Le gâteau à se partager d’au moins 1,5 milliards d’Euros annuels rien que pour les deux-roues est une raison. Accélérer l’obsolescence du parc dans l’espoir de booster les ventes peut en être une autre. Agir pour la sécurité routière ? Ce dernier argument est le plus fragile tant les données pour le contredire sont nombreuses.

• Que le contrôle technique soit une opportunité commerciale, oui. Qu’il apporte quoi que soit en termes d’accidentalité, non. Ce ne sont pas les véhicules qui font les accidents, mais les comportements. Au niveau national comme européen, la politique de sécurité routière doit se faire AVEC les usagers, pas contre eux ni à leurs dépends. Réunis au sein de la FEMA (Fédération Européenne des Associations Motardes*), les motards de tous les pays, dont la FFMC pour la France, entendent bien le faire savoir.

* http://www.fema-online.eu/index.php?page=rwt

Nous venons de passer la moitié de l’année et, comme le veut la tradition, voici le premier CA de la deuxième partie de l’année qui arrive, toujours à 21h00 à Candie et vous trouverez ci-dessous son ODJ

1. Formation des IDSR aux simulateurs MSR.
2. Bilan de la journée du 24 juin
3. Réalisation de flyers pour comm « actions /bilan de la FFMC depuis 30 ans »
4. Positionnement des IDSR/FFMC31
5. Journée 125 du 7 Juillet 2012
6. Action « langage motard » : communication vers la presse.
7. PDASR 2012
   • Bilan des subventions accordées
   • Module Mécanique (réalisation du PPT)
   • Motard d’un jour
   • Balade 125
   • Module 125
8. Formation des permis B à la moto (une heure de conduite).
9. Organisation des CA de Juillet et Août ?
10. Création liste IDSR spécifique.
11. Question diverses

Le CR sera bientôt en ligne

Éthylotest obligatoire,

le nouveau gadget de la Sécurité routière

A partir du premier juillet 2012, tous les conducteurs, à l’exception des cyclomotoristes (cyclos et scooter de moins de 50 cm³) devront obligatoirement disposer d’un éthylotest homologué à bord du véhicule.

C’est la dernière mesure inventée par la Sécurité routière au motif de lutter contre l’alcool sur les routes. Sans doute la réglementation existante n’était-elle pas suffisante (de 135 € et six points retirés à 4 500 €, retrait de permis et deux ans de prison dans les cas les plus graves) ?

Lutter contre l’alcoolémie est un objectif louable, qui ne risque toutefois pas d’être atteint avec cette « mesurette ». Au-delà des contraintes pratiques que suppose l’emport de cet éthylotest à moto, la mesure, telle qu’elle est énoncée, conduit à verbaliser un conducteur qui aurait contrôlé son niveau d’alcoolémie avant de conduire et n’aurait donc plus, au moment du contrôle, un éthylotest non usagé… sauf à dire qu’il en faille deux , pour le plus grand bonheur des fabricants d‘éthylotests.

Le Code de la route fixe pourtant déjà clairement les limites à ne pas dépasser en consommation d’alcool : pas plus de 0,5 g/litre de sang, soit deux verres… et deux verres, tout le monde sait ce que c’est. Sauf que maintenant, il est imposé au conducteur qui aurait des doutes de s’autocontrôler avant de conduire… ce qui nécessite un peu de discernement et de responsabilité, deux caractéristiques qui manquent généralement à celui qui a déjà dépassé les limites.

Puisque les contrôles routiers avec de vrais agents de la circulation ont été abandonnés au profit du contrôle sanction automatisé… ordre est donc donné à l’usager, alcoolique potentiel et délinquant probable d’avoir son petit éthylotest pour être en règle.

Les usagers de la route attendent toujours le changement annoncé : oui, le précédent gouvernement a pris des mesures idiotes, mais sauf erreur, le Président Hollande à désormais le pouvoir de les abroger… au lieu de ça, on continue à nous prendre pour des enfants au point que c’est à se demander pourquoi on nous laisse encore le droit de vote.

Voici le premier vendredi du moi de juin donc il y a un CA.

L’ordre du jour est le suivant:

1. CR de la réunion avec le directeur de cabinet de la Préfecture
2. Préparation pour l’action « Des motos pour la vie »
3. Action 125 du 2 juin
4. Action avec la Maisons de la Sécurité Routière
5. Tour des actions PDASR
6. Les Goodies FFMC 31
7. Questions diverses

Le CA démarrera à 21h00 à CANDIE et il est ouvert à tous.

Et voici le compte rendu du CA du 1er juin 2012

INFO – INFO – INFO – INFO

Le CA du 18 mai est reporté à une date ultérieure au fait que beaucoup de ces membres ne seront pas disponibles.

Nous vous informerons dès qu’il sera re-planifié

A très bientôt sur CANDIE.

C’est le 02 juin 2012 qu’aura lieu la première session de la balade pédagogique 125 cm3, organisée par la FFMC 31.

Les participants, qui ont tous déjà suivis l’action Sensibilisation / Auto-évaluation 125 cm3, ont rendez-vous à 14h00 au circuit de Candie avec le plein d’essence effectué.

La FEMA nous a informé de la mise en ligne de deux nouvelles consultations de la Commission Européenne concernant les usagers de la route. Malheureusement, manquant une nouvelle fois aux obligations communautaires, elles ne sont disponibles qu’en anglais,ce qui est regrettable pour la bonne représentation de tous les citoyens européens. Cependant, cela permet quand même de peser sur les résultats, notamment en apportant le point de vue des motards, trop souvent ignoré.

1. Informations minimum à diffuser gratuitement aux usagers selon la directive ITS 2010/40/EU

Participation avant le : 05/06/2012

Cette consultation fait partie du plan de la commission de prévoir des informations à diffuser via les systèmes « intelligents » à bord des véhicules, comme prévu depuis 2010. Ce « minimum universel d’infos trafic » est censé comprendre les informations de base concernant la circulation et la sécurité que chacun peut recevoir gratuitement, partout en Europe, sans devoir souscrire à des services payants (comme des mises à jour de GPS ou de système communautaire). La commission demande à présent aux usagers et parties intéressées ce que ces informations devraient être, comment on devrait les recevoir (GPS, radio…), ce que les messages devraient inclure ou pas, et surtout en quoi cela pourra impacter la sécurité des usagers.

Nous pensons qu’il est important de faire savoir que tant les informations que les moyens de les transmettre doivent prendre en compte les besoins spécifiques et les caractéristiques des motards et des motos. Votre opinion est donc la bienvenue, et n’hésitez pas à relayer ce lien auprès de vos connaissances usagers de deux-roues motorisés.

2. Stratégie européenne pour réduire les blessures suite aux accidents de la route

Participation avant le : 22/06/2012

Cette consultation fait partie du plan d’action de la commission pour la sécurité routière 2011-2020, visant à réduire le nombre de blessés en plus de celui des tués. Les résultats de cette consultation serviront de base pour établir une stratégie de réduction des blessures sur la route.

Certaines de ces questions sont très alarmistes en matière de sécurité routière, mais le questionnaire permet aux motards de mettre en avant leurs priorités, comme l’amélioration des infrastructures.

Il est notamment essentiel de demander la mise en place d’une définition commune de ce qu’est une blessure liée à la route. C’est une demande de longue date de la FEMA, parce qu’une définition commune des tués et blessés sur la route, cela permettra de comparer enfin sérieusement les statistiques entre les différents pays et régions, et donc de montrer que les politiques intelligentes (glissières et infrastructures adaptées, formation de qualité…) sont plus efficaces que les mesures stupides (limitations de puissance, obligation d’équipements réfléchissants, etc…).

[notice]Outre le fait d’être en anglais, ces sondages sont assez techniques, le deuxième n’est même pas bien fichu avec un PDF à renvoyer par mail, mais si vous pouviez être assez nombreux à prendre le temps d’y répondre, cela pourra peser positivement sur nos actions à venir ![/notice]

Cette manifestation, entièrement gratuite, rassemble tous les acteurs de la vie du deux roues en Midi-Pyrénées. Ceci dans le but d’organiser un forum de prévention sur l’accidentologie de ce moyen de transport. Cet événement se déroule sous la forme de village exposition et d’animations. En effet, il a noter que les accidents de la circulation routière impliquant les deux roues à moteur sont en forte et constante progression dans la région. Un événement regroupant les divers services de prévention routière, d’organismes de secours, de services juridiques, d’équipementiers, d’acteurs dans l’univers de la moto et du cyclomoteur en un même lieu donnera aux visiteurs de ce forum une prise de conscience sur les dangers dans le monde du deux roues.

L’opération s’adresse à un très large public avec le soucis de sensibiliser les collégiens et lycéens de la région, cette tranche d’âge payant le plus lourd tribu.

Afin de porter un attrait supplémentaire à cette manifestation, le projet est associé à un organisme caritatif. (Vaincre l’autisme)

Lien vers le site officiel

Premier vendredi de mai, un nouveau CA dont voici l’ordre du jour.

1. Bilan journée Don du Sang
2. Auto-évaluation 125 du 5 mai
3. Réponses aux demandes IDSR.
4. Assises 2012
5. Tours des actions / activités 2012
6. Travaux sur les Goodies FFMC31
7. Questions diverses.

Au plaisir de vous voir à 21h00 à Candie

Et voici le compte rendu du CA du 4 mai

2-roues Lab’, pourquoi ?

Le panel 2-roues Lab’ a été conçu par la Mutuelle des Motards pour mieux connaître les attentes de tous les conducteurs de 2-roues (motards, scootéristes ou cyclomotards), en termes d’assurance et de sécurité au quotidien. Participer à nos enquêtes, c’est faire avancer le monde du 2-roues.