Ce jour, est partie une lettre à l’attention des responsables d’infrastructures routière.

Cette lettre est téléchargeable au format PDF  >>> ici <<< , n’hésitez pas à la partager.

Vous comprendrez en la lisant qu’il y aura une action très prochainement : restez connectés, nous vous inviterons à participer ….

En voici le contenu :

Toulouse le 11 avril 2017,

Lettre ouverte à l’attention des Responsables d’infrastructures routières, notamment les rails dits de « sécurité ».

Messieurs,

Samedi 18 mars 2017, un motard de 31 ans et père de deux enfants, a perdu la vie lors d’un accident de la circulation sur la commune de Labarthe sur Lèze, en direction de Pins Justaret sur la départementale 4.

La famille de ce jeune homme nous a rapporté ses échanges avec les forces de l’ordre qui ont constaté l’accident. Selon l’avis de ces derniers c’est sans appel, ce sont ces glissières, et seulement elles, qui ont causé sa mort.

Le Père du motard nous a contacté pour témoigner de son désarroi face au fait qu’une glissière dite de sécurité soit le facteur prépondérant de la mort de son fils. Il ne cherche pas à le ressusciter, mais simplement à ce que cette horreur ne se reproduise plus.

Nous avons relaté cet accident et communiqué sur nos échanges avec la famille via un article publié sur notre site internet et sur les réseaux sociaux. Bon nombre de nos lecteurs s’associent à la douleur de la famille, et attendent des réponses avec une diligence en adéquation avec cette tragédie.

A ce titre, et aussi dans la continuité de notre combat contre l’infrastructure routière inadaptée et sur accidentogène, nous demandons avec la gravité qui s’impose :

• la sécurisation imminente de ce croisement, et de la même manière le doublage de ses glissières (ou leur retrait ….)
• Une feuille de route, avec des jalons et des engagements précis, concernant le doublage de l’ensemble des glissières actuelles du département, ainsi que celles à venir.
• Un rappel à l’ordre des Maires des communes du département concernant leur mobilier urbain.

En attendant votre intervention, nous prendrons les devants : le dimanche 23 avril, nous irons symboliquement déposer des fleurs sur le lieu de l’accident, mais aussi, nous y sécuriserons les rails avec les moyens du bord. Bien entendu nous aurons préalablement invité les motards de la région à se joindre à nous pour nous donner un coup de main.

Dans l’attente de vos retours,

Jean Marc Plana

Coordinateur de la FFMC31

06 32 74 79 61

[Edit du 13/04 : opération annulée voir >>> ici <<< ]

Le Conseil d’Administration de la FFMC 31 a le plaisir d’inviter tous ses adhérents à voter à l’Assemblée Générale Extraordinaire qui aura lieu le Vendredi 21 Avril 2017 à 21h00 au circuit Daniel Pescheur (ex circuit CANDIE)

Ordre du jour de l’Assemblée Générale extraordinaire

1. 21h15 : Présentation de la notion de « membres de droits » et de la proposition de nouveaux statuts pour la FFMC 31.
2. 21h45 : Vote des nouveaux statuts par les adhérents 2017
3. 22h00 : Clôture de l’AGE et discussions autour de sujets d’actualité et, action à venir …

=> Vous pouvez consulter les statuts actuels de la FFMC 31 ici.

=> La proposition de nouveaux statuts 2017 est disponible ici. La lecture de ces nouveaux statuts avant l’AGE est conseillée.

Un belle journée !

Quelques averses on tenté de mouiller le sol ce matin ; mais sans succès : la brise sur Candi s’est chargé de maintenir au sec surtout en fin de matinée.

Les 4 participants sur les 8 annoncés se sont régalés. 4 autres étaient en file d’attente et auraient pu finalement venir si les désistements avaient été plus prompts à se déclarer, et surtout que quelqu’un n’ a pas daigné avertir de son absence : qu’il en soit avertit, ça ne risque pas de se reproduire…

Quoiqu’il en soit, voyons le coté plein du verre : 4 animateurs pour 4 participants, c’est confort  pour ces derniers ; et ils ont apprécié !

Autoévaluation :

Après un diaporama sur la trajectoire de sécurité, départ sur le circuit pour répartir deux groupe dans deux ateliers différents avant d’aborder l’atelier trajectoire :

Freinage :

Sur la ligne droite « après les stands » , 1 ère, puis 2ème puis attraper les freins, un coup à 30, puis 50 km ; d’abord frein ar, puis avant, puis les deux.

Quoi ? T’arrives pas à déclencher l’ABS ? Lolo, tu viens t’occuper du monsieur là ? (pour connaitre la suite, fallait être là , ou il faut venir 😉 )

Maniabilité :

Isabelle ayant mis en place les cônes poue l’atelier, d’aucun aurait pensé l’exercice simple. Ha Ha Ha …..

Mais non, plus facile qu’l n’y parait avec de la répétition de geste : un participant, moyennant motivation, c’est aventuré de le faire une main dans le dos …. 😉

Trajectoire de sécurité :

Cette année, avec la nouveauté de la rétroprojection du support pédagogique, l’explication était plus claire et la consigne d’autant mieux appliquée. Moment récréatif où participants déjouer les pièges des uns et animateurs qui s’amusent à jouer les chicanes mobiles.

Retour en salle pour un débriefing où les participants avaient la banane manifestant un satisfaction certaine pour le plus grand plaisir des animateurs. Objectif atteint, les participants ont pu s’auto évaluer, mais aussi évaluer leur moto sur un site sécurisé et exclusivement réservé, grâce à Toulouse Métropole.

Atelier Mécanique :

Après une pause repas chez « Tonton ».

Les participants sont passé coté caisse à outil pour discuter entretien de la moto.

« La plaquette de frein, elle est usée comment ? Mais tu vois çà comment ?

Le liquide frein est couleur chatain clair, c’est pas méchant, mais gare s’il devient marron foncé à noir ….

Et, c’est quoi un joint spi ? Ca veut dire quoi précontrainte  ? Et pourquoi sur ma moto il faut relever le niveau d’huile de cette façon ?

La pression des pneus à faire tous les 15 jours, quand même, ah ouais … »

Plein de questions à la suite des thèmes abordés par Jean et Laurent qui n’étaient pas trop de deux pour répondre aux sollicitations.

Cette année encore, ces actions sont inscrites au PDASR (Plan Départemental d’Actions de Sécurité routière )

Cela se traduit en 2017 par une dotation budgétaire ayant permis l’achat des cônes et des « portes » de moto école pour la partie « Auto évaluation » , et, pour l’atelier entretien mécanique, de manomètres de pression de pneus (dont la livraison est toujours en attente 🙁 ) remis aux participants pour les pousser à contrôler leur pression le plus souvent

C’est l’histoire d’un homme de 32 ans, père de famille, qui roule sur la GS 1150 de son Papa sur la D4 en direction de Toulouse le 18 mars 2017.

Avant d’arriver à Labarthe sur Lèze, dans un léger virage à droite en plein croisement, il chute pour une raison non encore déterminée.

Botté, Casqué, Ganté, tout de cuir vêtu ce motard expérimenté de Muret aurait pu finir en glissade avec seulement du cuir rapé ; ça aurait pu être la fin de l’histoire…

Mais non, il y a un rail de sécurité sur lequel il s’est défoncé mortellement la cage thoracique en passant dessous. Les forces de l’ordre sont d’avis que c’est uniquement cela qui l’a tué.

On publie autant de détail avec la permission de la famille obtenue aujourd’hui : nous venons de l’avoir au téléphone à l’instant alors qu’ils sont encore au cimetière :

Ils viennent d’enterrer leur enfant.

Le Papa de 62 ans, motard depuis 3 générations est admirable tant il garde son sang froid ; il s’adresse à nous :

« je ne veux pas ressusciter mon Fils, je ne cherche pas de coupable, je voudrais simplement que ces glissières ne tuent plus personne. Le jour où vous faites une action je suis prêt à me déplacer depuis l’Ile de Ré pour participer avec vous. »

Nous vous adressons nos sincères condoléances , soyez assurés de notre soutien pour porter votre message aussi loin et aussi fort que nous pourrons.

Nous avons élaboré le planning suivant :

• Une lettre ouverte sera adressée aux responsables du département ayant en charge la gestion de ces équipements meurtriers afin qu’ils nous communiquent la date à laquelle ils vont doubler
• Dans un premier temps nous irons sur le lieu de l’accident déployer une banderole (on lancera des invitations).
• Nous y reviendrons si besoin en l’absence de réponse autant de fois que faire se peut. (on lancera des invitations)
• Si non réponse, ou si le délai ne nous satisfait pas, nous sécuriserons ce rail avec les moyen du bord (pneus, bottin de paille, sponsors bienvenus), en plein jour et à grand renfort de bruits. (nous lancerons des invitations bien sur)

Mais comment peut on prôner une sécurité routière avec des glissières meurtrières ?!?!?!?!

Alors motard du 31 et alentours, êtes vous prêts pour nous emboiter le pas ?

Bonjour,

Tir groupé pour cette news letter pour quatre de nos animations des deux mois à venir :

1) Suivez une formation aux « Premiers Secours Civique » sur deux jours les 25 & 26 mars :

Rendez vous <<ICI >>> pour en connaitre tous les détails 😉

2) Autoévaluation et Sensibilisation à l’entretien de sa moto le 1 avril :

Rendez vous <<ICI >>> pour en connaitre tous les détails 😉

3) Balade Pédagogique Gros cubes le 22 avril :

Rendez vous <<ICI >>> pour en connaitre tous les détails 😉

Comment faire entendre notre voix ?

À une époque, nous n’avions que la rue pour nous faire entendre. Même si ce « moyen
d’expression » est toujours utile, ce n’est plus le seul à notre disposition ! En effet, la
FFMC est la seule association d’usagers de 2 Roues Motorisés reconnue comme
interlocuteur par les pouvoirs publics. À ce titre, la FFMC 31 a été invité, par le viceprésident
de Toulouse Métropole, à participer et commenter le projet « Mobilités 2020-
2025-2030 ».

Ce projet, géré par la SMTC-Tisséo, a pour objectif d’envisager les moyens de
déplacement dans et autour de la métropole toulousaine jusqu’en 2030 !
Après lecture du compte-rendu du projet, il en ressort un point important. Bien qu’une
évolution notable des transports en commun soit envisagée (métro, bus, etc.), la place de
l’automobile occuperait encore plus de 50% des moyens de déplacement en 2030 mais,
malgré ce chiffre conséquent, rien de prévu pour les 2 RM !!

Quand on connaît tous les avantages liés à l’utilisation d’un 2 RM en agglomération en
terme de fluidification du trafic, simplification du stationnement, réduction des
émissions polluantes, etc., il était important de faire entendre notre voix !
Nous avons donc transmis notre réponse argumentée aux responsables du projet et
allons continuer à enfoncer le clou en participant aux prochaines réunions.
(Vous en trouverez la copie << ici >> ).

Si vous souhaitez plus d’informations sur ce projet, allez visiter le site SMTC-Tisséo à la
rubrique « Mobilités ».

N’oubliez pas qu’adhérer à la FFMC, c’est aussi montrer aux pouvoirs publics que nous
croyons que le 2 Roues Motorisés n’est pas un problème mais une SOLUTION !

Pour ceux qui ont la flemme de télécharger le document PDF en voilà le contenu :

« Face à la croissance de circulation estimée sur les 10 ans à venir, il est évidemment primordial d’étudier les différentes solutions pour y faire face, mais après lecture de la synthèse du Projet Mobilités 2020-2025-2030, nous sommes surpris de constater qu’une partie non négligeable des usagers n’a pas été prise en compte. Il s’agit des 2 Roues Motorisés (2RM) qui représentent, tant au niveau national que local, entre 5 et 10% des moyens de locomotion personnels. Cet état de fait avait déjà été relevé lors des différentes réunions des commissions territoriales de juin 2016. La prise en compte des 2RM dans le Projet de Déplacement Urbain permettrait de répondre rapidement et à moindre coût à plusieurs points cruciaux du projet.

1°) Fluidification du trafic routier :

Si l’on considère qu’à l’horizon 2030, la voiture représentera encore de 50 à 55% des modes de transport (schéma p.14 de la synthèse du projet) et qu’il n’est pas envisageable, ni possible, de créer de nouveaux axes routiers ou d’en augmenter le nombre de voies, il devient vital d’étudier une solution pour fluidifier le trafic. Le 2RM est une des solutions à envisager en permettant, par exemple, la circulation inter-files (déjà testée sur Paris, Lyon et Bordeaux) et en incitant dans un premier temps, les automobilistes déjà possesseur d’un 2RM à l’utiliser puis en prenant des mesures incitatives pour encourager l’utilisation du 2RM pour les trajets dans l’agglomération toulousaine.

2°) Réduction des problèmes de stationnement :

Une place de stationnement automobile standard (2 x 5 m) permet de garer, en moyenne, 4 véhicules 2RM. Toulouse compte environ 3000 places sur la voirie, si l’on n’en converti que 10% on peut donc garer environ 1200 2RM en lieu et place de 300 voitures et permettre ainsi à 4 fois plus d’usagers de se déplacer.

3°) Diminution des émissions polluantes :

L’utilisation d’un 2RM permet de réduire notablement les émissions polluantes. En effet, un 2RM émet beaucoup moins d’éléments nocifs qu’une automobile comme le montre le site de l’ADEME : http://www3.ademe.fr/eco-comparateur/ .

À titre d’exemple, un 2RM de plus de 125 cm3 effectuant un trajet quotidien, intra urbain de 20 km A/R pour aller travailler, rejettera pratiquement 2 fois moins (45%) d’émissions polluantes qu’une voiture moyenne : 

Si l’on prend, pour le même type de véhicule, un trajet quotidien mixte (urbain et extra urbain) de 50 km, on arrive cette fois à plus de 50% de moins qu’une voiture (voir document 2).

Résultat bien compréhensible lorsque l’on sait en plus que le temps de parcours, et donc de fonctionnement du moteur, est deux fois plus court en 2RM (pas ou peu de bouchons, pas de perte de temps pour trouver un stationnement) et qu’il n’existe pas de moteur diesel sur un 2RM.

4°) Coût d’intégration très faible :

Comme démontré précédemment, les mesures à prendre pour mieux intégrer le 2RM ne demandent pas d’investissements conséquents hormis la création de places de parking et la mise en place d’une communication adaptée et incitative.

5°) Mise en œuvre à très court terme :

Même si le projet porte sur plus de 10 ans, l’intégration du 2RM étant très simple à mettre en œuvre car ne demandant pas d’infrastructure spécifique , sa mise en place peut être quasiment immédiate et donc porter ses fruits à très court terme.

Pour résumer :

L’intégration du 2RM fait partie des éléments à prendre en compte pour répondre à la problématique exposée et cela avec des mesures très simples :

• Inciter les automobilistes déjà possesseurs d’un 2RM à l’utiliser régulièrement Permettre la circulation inter-files.
• Mettre en place des mesures incitatives pour encourager l’utilisation d’un 2RM :
  • augmenter le nombre de places stationnement.
  • intégrer les 2 RM dans les pôles multimodaux : parkings + services associés.
  • permettre aux 2RM l’accès aux ZCR (Zones de Circulation Restreinte) si elles se mettaient en place sur l’agglomération.

Ces différents points montrent que, dans le cadre, dans le Projet Mobilités 2020-2025- 2030, le 2RM peut être une solution simple, rapide et très peu onéreuse. »

Patrick Berté, 02/2017.

Bonjour,

Pour notre plus grande satisfaction, vous avez été aussi nombreux à venir cette année que l’an dernier, l’augmentation de participation constatée l’an passé se confirme, sachez que nous sommes sensibles à cette marque d’intérêt.

Le CA de l’exercice 2017 se voit composé de 8 personnes (cliquez sur le lien pour en connaitre les détails).

60 % du CA 2016 est sortant ; de 10 nous passons à 8 membres en 2017 avec 4 nouvelles recrues.

L’AG fut bon enfant avec quelques bout en train  dans la salle ce qui n’a rien gaché 😀

L’exercice 2016 s’est mené tambour battant ; il fallait redresser la situation d’une antenne un peu exsangue fin 2015.

Nous nous y sommes employés à grand renfort d’énergie et de sacrifices pour certain. Le résultat est à la hauteur, nous avons été sur tous les terrains, avons organisé plus de manifestations (au sens large) que ce que l’antenne a organisé depuis 8 ans.

Le CA 2016 peut être fier de ce résultat.

Il va falloir quelques semaines au CA 2017 pour prendre ses repères, récupérer l’encours, prendre possession des sujets ; il y a quelques pitres dans les newbees : çà ne devrait pas être triste 😀

Nous vous donnons rendez vous très prochainement sur nos actions à venir, et pas seulement les récurrentes, mais aussi celles plus revendicatives car les préoccupations ne manquent  pas …

A très bientôt,

Jean Marc

PS : Compte rendu accessible >> ICI <<

Tout le CA de la FFMC31 vous souhaite une excellente année 2017 !

Que cette année soit impitoyable pour les bandes de peur, avec de beaux tracés pour les voyageurs, et plus simplement vous procure une superbe banane au guidon !

Mais aussi, souhaitons nous de fortes mobilisations contre toutes ces mesures répressives et motophobes :

• un contrôle technique à la revente (pour commencer),
• des plaques presque au format A4,
• un port de gants sous perfusion répressive,
• des Zones à Circulation Restreintes qui s’étendent (Paris, puis Grenoble …),
• une pluie de radars,
• une externalisation de l’usage des radars mobiles mobiles à des sociétés privées (avec certainement des objectifs de résultats),
• des forces de l’ordre avec des primes sur objectifs …
• un réseau routier de plus en plus dégradé,
• etc …

2017 est aussi l’année des élections présidentielles avec des scrutins planifiés les 23 avril & 7 mai : ça risque de bouger dans les mois qui précèdent …

Pensez aussi à adhérer, ré adhérer, notre représentativité passe par des chiffres significatifs : bien qu’étant la plus grosse association de motards, nous sommes 10 000 adhérents pour 4 millions d’usager en 2RM …

Dans tous les cas, on compte sur vous, et, encore une fois, que 2017 vous soit excellente 🙂

Le Conseil d’Administration de la FFMC 31 a le plaisir d’inviter tous ses adhérents à l’Assemblée Générale Mixte qui aura lieu le Vendredi 20 janvier 2017 à 20h00 au circuit Daniel Pescheur (ex circuit CANDIE)

Attention : cette année, nous organisons le même soir l’Assemblée Générale Ordinaire (AGO) et Extraordinaire (AGE) afin de voter la proposition de modifications des statuts de l’antenne. Pour rappel, il faut qu’au moins la moitié des adhérents 2017 soit présente ou représentée pour pouvoir voter lors de l’AGE.

Si vous ne pouvez vous déplacer, vous pouvez donner procuration à un adhérent 2017 sur papier libre. Un adhérent ne peut représenter qu’une seule personne en plus d’elle-même.

Pour rappel, l’adhésion en ligne est possible << ICI >>, n’oubliez pas de vous rattacher à l’antenne du 31. Vous pourrez également adhérer sur place en début de séance.

Ordre du jour de l’Assemblée Générale Ordinaire :

1. Adhésion 2017 : ré-adhésion des anciens membres ou adhésion des nouveaux.
2. Présentation du Conseil d’Administration sortant.
3. Ouverture de l’AG par le Coordinateur et choix des scrutateurs.
4. Présentation du bilan moral de l’année 2016.
5. Présentation du bilan financier de l’année 2016.
6. Vote du bilan moral et du bilan financier par les adhérents 2016.
7. Présentation des actions courantes et prévisionnelles pour 2017.
8. Élection du Conseil d’Administration 2017 par les adhérents 2017.
9. Élection du Bureau 2017 par le nouveau Conseil d’Administration.
10. Clôture de l’AGO pour démarrer l’AGE.

Ordre du jour de l’Assemblée Générale extraordinaire

1. Présentation de la notion de « membres de droits » et de la proposition de nouveaux statuts pour la FFMC 31
2. Vote des nouveaux statuts par les adhérents 2017
3. Clôture de l’AGE et discussion autour d’une collation pour l’ensemble des participants.

Vous pouvez consulter les statuts actuels de la FFMC 31 ici. La proposition de nouveaux statuts 2017 est disponible ici. La lecture de ces nouveaux statuts avant l’AGE est conseillée.

Rappel des actions de la FFMC 31

Les actions de la FFMC 31 sont nombreuses, leur diversité peut permettre à chacun de s’impliquer selon ses centres d’intérêt et ses disponibilités :

• Sécurité Routière : PDASR, PDU, suivi des points noirs routiers, réunions avec les pouvoirs publics, Motard d’Un Jour, …
• Formation/sensibilisation : stages AFDM, correspondant AFDM, module sensibilisation, ERJ, 1er secours moto, sensibilisation en entreprise, …
• Communication : moyens techniques, blog & réseaux sociaux FFMC 31, mouvement FFMC, actions locales et nationales, correspondant MotoMag,  …
• Événements moto : Printemps des Motards, salons, manifestations, balades FFMC 31, …

Tous ceux qui souhaitent participer à la vie de la FFMC 31, apporter leurs idées et leur pierre à l’édifice, sont les bienvenus. Nous les encourageons à nous contacter par e-mail (contact@ffmc31.org) ou nous rencontrer lors d’un CA.

Dernière session d’auto-évaluation de l’année. Les températures sont descendues bien bas ce samedi matin. Malgré l’équipement qui va bien, sur le chemin de Candie, cela pique un peu les cuisses en roulant. Je me dis qu’il risque d’y avoir beaucoup de désistement. Et bien non ! Les six inscrits sont là, présents, motivés, cinq moto et un 3 roues.

Il fait froid, mais il fait beau.

Alain et Jean Marc se charge du briefing pendant que le reste de l’équipe met en places les ateliers sur la piste.

Nos vaillants participants rentrent enfin sur le Circuit et enchaînent les trois ateliers, freinage, maitrise de la moto et prise de virages avec trajectoire de sécurité.

Après quelques tours de piste, bien mérités, histoire de se délasser les bielles, retour en salle pour un dé-briefing. C’est déjà l’heure du casse-croute avant d’enchainer sur l’atelier méca avec Denis.

Toute l’équipe de la FFMC31 vous souhaite de bonnes fêtes et vous donne rendez-vous l’année prochaine.