Après une déclaration inattendue de Claude Guéant (ministre de l’Intérieur) concernant la circulation inter-file des 2RM, il semble qu’une nouvelle étape ait été franchie par le gouvernement même s’il n’est pour le moment uniquement question d’expérimentation, préalable à une légalisation en cas de succès.

Il aura quand même fallu plusieurs mobilisations d’envergure pour faire tomber les idées reçues, et l’exemple donné par la récente législation belge.

Nous veillerons bien sur à ce qu’il ne s’agisse pas d’une nouvelle promesse électorale destinée à finir au placard, ou qu’elle soit associée à une contre-partie dont nous ne voulons pas !

Communiqué de presse de la FFMC

Interviews : Éric Thiollier (délégué général de la FFMC), Claude Guéant (ministre de l’Intérieur).

Articles du net : MotoMag, Le Parisien, Le Figaro, Le Progrès.

Reportages télévisés : BFM TV, TF1.

Merci à tous ceux qui nous soutiennent, et qui contribuent ainsi à faire avancer nos revendications.

• Les enjeux

Encadrer cette pratique, en fixant les règles qui permettront de mettre en œuvre un partage de la route apaisé.

Enseigner cette pratique en moto-école, en remplacement d’un apprentissage personnel aléatoire et risqué.

• Les modalités d’application demandées par la FFMC

Pas n’importe où :

[important]La circulation entre les files se pratique entre les deux files les plus à gauche de la chaussée dans le cas des voies rapides à chaussées séparées, à l’exclusion des voies de droite afin de ne pas causer de confusion parmi les automobilistes.[/important]

Pas n’importe quand :

[important]La circulation entre les files ne peut se pratiquer qu’en cas de situation congestionnée lorsque les automobiles sont arrêtées ou circulent à vitesse réduite.[/important]

Pas n’importe comment :

[notice]La circulation entre les files se fait en conservant un différentiel de vitesse modéré vis-à-vis du flot de circulation (inférieur à 20km/h). A aucun moment le 2RM ne doit forcer le passage. Il doit ainsi respecter les indicateurs de changement de direction des autres véhicules qui signalent ainsi leur intention de changer de file.[/notice]

• En Haute-Garonne

Depuis 2010, la FFMC31 propose à la préfecture de la Haute-Garonne de procéder à une expérimentation sur le périphérique toulousain. Nous espérons donc être rapidement contactés pour participer aux réunions de travail qui doivent se mettre en place localement, tel qu’annoncé.

Nous ne manquerons pas d’interpeller le préfet de la Haute-Garonne à ce sujet, lors du Salon Auto Moto de Toulouse.